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些措施都有助于在职业危害防治上有一些新的进展。”他说。(据新华网文字直播整理)
资料图:伊朗俘获的RQ-170外国媒体报道称,伊朗为获得中国和俄罗斯在核问题上的支持,很可能会答应中俄有关察看美军无人机的请求。西方军事专家认为,逆向研究能力强大的中国,很可能借此掌握美军最先进的隐形、传感器和发动机三大关键技术。据温哥华太阳报12月8日报道,伊朗国家电视台播出了在伊国境内坠落的一架美国 RQ-170 “哨兵”无人机的视频,引得俄罗斯和中国竞相请求查看该架无人机的技术。从播放的视频中可以看到,这架无人机被放置在一面伊朗旗帜的下方,它表现上看起来完好无损。12月4日,这架无人机在进入伊朗领空140英里后坠落。它是美国最先进的情报侦察无人机之一,能够传回所发现的影像以及电子设备截获的情报。关于这架无人机坠落的原因,伊朗国家电视台表示伊方通过电子攻击迫使该机飞行系统失灵,从而迫使其坠落。而美国官员虽然证实了这架无人机的坠落,但他们认为该机很可能只是简单的坠毁。俄罗斯与中国迅速抓住机会,希望看一看这款世界上最强大的情报资产之一,他们请求伊朗方面允许他们查看一下这架无人机。迄今为止,中情局利用位于临近伊朗的阿富汗地区基地、操控无人机进入伊朗领空开展侦察飞行之事已经持续了几年。据信,这些无人机的主要侦察目标是伊朗的核设施。这款“哨兵”无人机于2009年服役,它既能拦截通信又能收集图像。在此之前还没有出现过“哨兵”无人机坠毁的消息。与中情局所使用的其他无人机(尤其是“捕食者”和“死神”无人机)不同,“哨兵”无人机没有携带任何武器,该机唯一的目的就是侦察。如果中俄被允许查看这架“哨兵”无人机,他们的目标将会是确认(然后复制)它的先进技术。对此,英国皇家联合军种研究院无人机专家伊丽莎白·昆塔纳(Elizabeth Quintana)表示,中俄可能尤其关心这架无人机躲避雷达探测的能力。这种“隐身”技术也被应用到了美国空军最先进的现役“第五代”战斗机上,特别是 F-22“猛禽”战斗机。昆塔纳称:“中国和俄罗斯正寻求模仿美国的第五代战斗机。中国人热心于复制美国人的任何一项技术,而且他们正在飞速追赶中。”中俄可能还想要研究这架 RQ-170 无人机的传感器,它使得该机能够在5万英尺高空飞行时侦察大面积区域,而且不会被探测到。 此外,中俄可能还会关注这架无人机的电子窃听能力,以及使该机能够接受引导与控制的任务系统。2001年,中国捕获了一架 EP-3 “猎户座”侦察机,该机由美国海军操控,它在空中发生碰撞后坠落。这一事件使得中国发展了应对“猎户座”所携带侦察系统的反制措施,结果迫使美国对整个“猎户座”侦察机编队进行升级。 昆塔纳表示,美国人担心同样的事情可能会发生在“哨兵”无人机身上。她补充说,美军的“标准程序”是回收或者摧毁任何失去的无人机。而这次这架无人机看起来进入伊朗的距离过远,超过了执行侦察任务的可行距离。目前,俄罗斯和中国分别同伊朗保持着友好关系,尽管他们允许联合国通过了对伊朗实施制裁的四项决议。伊朗武装部队很可能会以他们所占有的这架无人机为筹码,试图以同意俄中查看这架无人机,来获取俄罗斯和中国的让步。不过,伊朗可能缺乏调查这架“哨兵”无人机以及对其技术进行逆向工程所需的专门技术。美国布鲁金斯学会“21世纪防御计划”主任彼得·辛格(Peter Singer)指出:“伊朗人只能从中获得具有象征性意义的成果,它可以转移国际社会对伊朗核项目的关注,并使德黑兰政府在接触国外使馆时占据主动权。不过,尽管他们无法凭借自身力量进行大量逆向工程,但是他们过去确实在同一些国家开展合作。我敢肯定,本周由莫斯科、北京前往德黑兰的航班肯定会一直满员。”辛格补充说,中国可能还对这架无人机的发动机感兴趣。他说:“开展逆向工程以及了解我们的飞机如何工作,这意意味着中国人可能会制造出他们自己的派生产品,从而使他们当前所拥有的产品获得改善。”据信,“哨兵”无人机的飞行时速为500-600英里,相比之下相当有名的“捕食者”无人机的最大时速则为100英里。一些美国专家认为,伊朗展出的显然看起来没有损坏的无人机可能是假货,因为伊朗在该机坠落四天后才将之公布于众。对此,美国全球安全网负责人约翰·帕克表示:“在我看来它就像是个游行花车。只是展出罢了,为什么要花费这么长时间?”无人机自身具有重大优势,这些优势表明在敌国上空使用它们是正当的。环绕地球运行的卫星只能在相当短的时间内覆盖它们的目标。而无人机则能持续巡航,并且传回实时图像。(李健安)
每到12月,晓英就会出现一些神经质反应。晓英大学毕业后在银行工作已经3年了,一到年底,领导总是提醒员工们工作时小心,提防犯罪抢劫。而晓英身处营业柜台,她担心一旦发生打劫,自己肯定是第一个遭殃的,这让她夜夜都做噩梦。因为睡不好,白天她做起事来总是不得要领。有时给客户取钱时,她都要盯着客户看上老半天,一定要再三确定客户不是劫匪,她才敢开始数钱。晓英是个点钞能手,在单位技能比赛中进入前三名。但这段时间,她发现自己居然不会点钞票了看到一叠叠练功券就感到害怕。有时,她会练点钞练到手抽筋,看到纸都会很厌恶,看到钱更是快吐了。[心理点评]心理咨询师黄必胜分析,晓英的症状,是因为工作压力过大出现了抑郁焦虑症状。通常,人们都会习惯性地放大不良情绪,在年关到来之际,有很多人会因一个小挫折而否定掉自己一年来很多其他的成就,陷入焦虑中,甚至导致丧失正确的判断和决策能力。建议晓英要学会塑造弹性性格以应对各种压力和环境的变化,试着换个角度看问题。面对岁末的压力,与其抱怨回避,不如鼓励自己积极应对。对应激事件作出恰当的评价,避免从主观上过分夸大,以至于造成过分的焦虑、恐惧等情绪反应。(武汉晚报)
新华网郑州12月13日电 (记者李丽静)记者从河南省公务用车问题专项治理工作领导小组获悉,今年以来,河南省通过边清理、边审核、边纠正的方式,查处公车私用831台,处理646人,追缴违规使用车辆的各种费用89万元。 今年5月16日,根据中央的部署,经河南省委批准,河南省成立了由省纪委、省委办公厅、省政府办公厅、监察厅等13个省级单位参加的河南省公务用车问题专项治理工作领导小组,抽调12名业务熟、能力强的同志承担领导小组办公室的日常工作,指导和协调全省治理工作。 河南省的这次治理,主要集中在超编制配备使用公车,超标准配备使用公车,违反规定换车、借车,摊派款项购车,豪华装饰公车,公车私用等六个方面。 其中,在公车私用上,他们首先组织全省各单位对公务用车进行全面登记自查,登记上报率达到100%。为确保车辆信息真实有效,省专项治理办公室按照分级负责的要求,采取将各单位上报的公车数据与交管部门车辆登记信息进行比对、与公务用车主管部门车辆档案进行比对、与车辆行驶证进行比对、与单位资产财务账目进行比对等4种审查核实手段,严格审核,车辆审核面达到100%。其中,焦作市核查发现全市共有一般公务用车违规车辆105辆,他们对16辆超标车进行了现场封存,并要求将车辆行驶证、钥匙等上交各级治理办;对89辆违规借用、换用车辆,由车辆所有单位和借(换)用分别出具交接证明,并由同级治理办填写违规车辆处理情况登记表,逐级上报。同时,派出督导组,对所有违规车辆封存和退还情况进行了现场督查,确保了纠正处理100%。 每次重大节日前,河南省纪委都下发专门通知,将严禁公车私用作为节日期间党风廉政建设工作重点内容进行安排部署。各地市纪委也采取节前廉政谈话、发送廉政短信等方式,教育提醒广大党员干部树立廉洁从政意识,同时在媒体公布举报电话、举报邮箱及廉政账号,接受社会监督。今年以来,河南省开展节前廉政谈话26570场次,省纪委寄发《廉政提醒信》2436封。节日期间,各级纪检监察机关还组织协调公安、工商、税务、银行、新闻等部门,抽调10265人次,组成3254个检查组,对20428个旅游景点、消费娱乐场所进行集中检查。全省假日期间共封存公车62225台,查处公车私用831台,处理646人,追缴违规使用车辆的各种费用89万元。
在国务院总理温家宝责成有关部门迅速起草校车安全条例后,国务院法制办在半个月左右的时间内拿出草案并公开征集意见。国务院法制办昨日就校车安全条例草案公开征求意见,截止时间为1月11日,征求意见首日约400人参与。校车应在七座以上此次公开征求意见的草案共8章59条,国务院法制办就保障校车安全的八个主要制度,进行了详细的说明,涉及政府责任、学校或校车服务单位责任、校车安全标准、校车和驾驶员准入、校车优先通行等方面。意见稿首先界定了校车:指依照本条例获得使用许可,用于接送幼儿园、小学、中学等从事学前教育、义务教育的教育机构的幼儿或者学生上下学的7座以上的载客汽车。意见稿指出,县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素,依法制定、调整学校设置规划,保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学,缩短上学距离,减少交通风险。应当采取措施发展公共交通,合理规划、设置公共交通线路和站点,为需要乘车上下学的学生提供方便。过渡期内可用非专用车由于涉及经济发展水平、教育均衡发展、道路交通建设和管理等诸多因素,条件给出了一定过渡期:自本条例施行之日起3年内,用于接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求的,可以根据省、自治区、直辖市人民政府的规定,使用其他取得校车标牌的载客汽车。提示公众可通过以下三种方式对草案征求意见稿提出建议:一,登录中国政府法制信息网(网址:http://www.chinalaw.gov.cn)二,通过信函方式将意见寄至:北京市2067信箱 国务院法制办公室(邮政编码:100035),并请在信封上注明“校车安全条例征求意见”字样三,通过电子邮件方式将意见发送至:[email protected]详解条例交管核发校车标牌县级以上地方人民政府对本行政区域内的校车安全管理工作负总责。县级以上地方人民政府公安机关交通管理部门负责完善校园周边道路交通安全设施,办理校车注册、变更登记,核发校车标牌,审查校车驾驶人资格,依法查处校车道路交通违法行为,配合教育行政部门组织开展学校交通安全宣传教育。中央地方财政分担对学生居住分散,难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区,国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担。时速60公里以下校车载人不得超过核定的人数,不得以任何理由超载。校车行驶应当遵守道路交通安全法律法规的限速规定,但最高时速不得超过60公里。校车上下学生时其他车辆不得超车校车在道路上停车上下学生,应当靠道路右侧停靠,开启危险报警闪光灯,由驾驶人将停车示意牌伸出车窗,后方车辆应当停车等待,不得超越。交通警察遇校车在停靠站点停靠上下学生,应当维护停靠站点周边的交通秩序。校车应统一标志灯校车装备统一的校车标志灯和停车指示牌,专用校车喷涂统一的校车外观标志。校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置,并确保性能良好、有效适用。学校派人全程随车学校应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生,并定期对随车照管人员进行安全教育,组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识。可使用公交车道校车运载学生,可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶。(新京报 杨华云)
[导读]二战结束后,盟军在德国曾开展“去纳粹化”的清洗行动。在被调查的1341万德国人当中,有650万人曾是纳粹党员,包括50万名教师,其中65%以上的公务员、80%以上的法官和律师都曾是纳粹党徒。希特勒(资料图) 本文原载于《书屋》2008年第1期,原题为“谁种植了‘希特勒草莓’”一1933年8月1日,星期一,一个极为普通的日子。德意志第三帝国总理办公厅的办公桌上,摆着一封从德国农村寄给总理希特勒的来信。写信的是一位普通的果农,名叫布鲁诺·科赫(Bruno Koch)。他在信中写到:“我终于如愿以偿,成功地研制出一个全新的珍贵草莓品种。为了展现对帝国总理的敬仰和爱戴,我恳求将这个新品种命名为‘希特勒草莓’。”信写得十分诚恳,情感也很真挚。看得出,这位农民非常实在,真心实意地希望帝国元首能够接受以他的名字命名草莓的请求。像这样普通人所写的普通的来信,帝国总理办公厅每天都要收到成千上万。信以及邮寄来的包裹来自德国各地,有些还是来自欧洲其他的国家
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